Apt For Rent căn hộ novaland quận 4 can ho novaland q2

Hàng loạt nhà máy lọc dầu của TQ bỏ không

TQ đang để không khoảng một phần ba công suất lọc dầu, trong bối cảnh giá xăng dầu TG tăng cao.

Hàng loạt cơ sở lọc dầu của TQ đang ngừng hoạt động khi nền kinh tế lớn nhì TG vẫn vật lộn với Covid-19. Nếu được tận dụng, nguồn cung xăng và dầu diesel này có thể giúp hạ nhiệt thị trường nhiên liệu toàn cầu.

Ngành lọc dầu TG đang trải qua thay đổi lớn trong vài năm qua. Các nhà máy ở châu Âu và Bắc Mỹ đang dần đóng cửa. Covid-19 càng khiến xu hướng này tăng tốc. Trong khi đó, phần lớn cơ sở mới được XD tại các nước đang phát triển, đặc biệt ở châu Á và Trung Đông.





Các bồn chứa dầu tại Chiết Giang (Trung Quốc). Ảnh: Bloomberg  - gif base64 R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw   - Hàng loạt nhà máy lọc dầu của TQ bỏ không

Các bồn chứa dầu tại Chiết Giang (TQ). Ảnh: Bloomberg

Ở TQ, nhiều nhà máy mới được gọi là các siêu nhà máy lọc dầu. Các cơ sở này có thể SX cả xăng và SP hóa dầu. Tốc độ tăng trưởng nhanh cũng đồng nghĩa nước này có thể đã là quốc gia lọc dầu lớn nhất TG. Theo Viện nghiên cứu Kinh tế và Công nghệ thuộc Tập đoàn Dầu Khí Quốc gia TQ (CNPC), cuối năm 2020, năng lực lọc dầu của nước này là 17,5 triệu thùng một ngày. Con số này sẽ chạm 20 triệu năm 2025.

Với Mỹ, số liệu mới nhất của BP cho biết năng lực lọc dầu của nước này là 18,14 triệu thùng năm 2020.

Tuy nhiên, ngành lọc dầu của TQ được thiết kế chủ yếu phục vụ thị trường khổng lồ trong nước. CP TQ kiểm soát lượng nhiên liệu xuất khẩu thông qua hệ thống cấp hạn ngạch, áp dụng với cả các Cty tư nhân. Và dù Bắc Kinh gần đây dần cho phép xuất khẩu nhiều hơn, họ cũng không muốn trở thành nước xuất khẩu lớn với các SP từ dầu, do đi ngược mục tiêu phi carbon hóa nền kinh tế.

“Sự vắng mặt của TQ trên thị trường xuất khẩu gây ảnh hưởng rõ trong khu vực và cả trên toàn cầu”, Jane Xie – nhà phân tích dầu mỏ cấp cao tại Kpler nhận định. Năng lực lọc dầu của TQ đã tăng đáng kể trong 3-5 năm qua. Tuy nhiên, việc này không chuyển hóa thành tăng xuất khẩu.

Các hãng lọc dầu quốc doanh lớn của TQ, đóng góp ba phần tư sản lượng trong ngành, hiện hoạt động với 71% công suất. Tỷ lệ này ở các Cty tư nhân là 64%, CITIC Futures cho biết. Rất nhiều cơ sở tư nhân đặt tại tỉnh Sơn Đông – nơi không cho phép xuất khẩu nhiên liệu.

Kể cả trong điều kiện bình thường, TQ cũng không xuất nhiều SP từ dầu sang NN. E.g. năm ngoái, số liệu hải quan cho thấy họ xuất khẩu 1,21 triệu thùng một ngày với xăng, dầu diesel và nhiên liệu máy bay. Con số này chỉ chiếm 7% năng lực lọc dầu cuối năm 2020.

Năm nay, thay vì tăng xuất khẩu khi nhu cầu trong nước giảm sút, họ lại làm điều ngược lại. Chỉ khoảng 17,5 triệu tấn nhiên liệu được cấp phép xuất đi, giảm mạnh so với 29,5 triệu tấn cùng kỳ năm ngoái.

Tại Sing, lợi nhuận thì từ lọc dầu thô thành diesel đã tăng lên 60 USD một thùng, từ 10 USD đầu năm ngoái. Theo hãng tư vấn OilChem, con số này tương đương các hãng lọc dầu TQ đang bỏ lỡ khoản lãi 372 USD một tấn.

Việc Bắc Kinh không sẵn sàng tăng sản lượng đang tác động đến mọi nơi trên TG, từ người tiêu dùng Mỹ đến các nhà máy ở châu Âu. Tuy nhiên, chịu thiệt hại lớn nhất là các nước láng giềng tại châu Á của TQ, như Sri Lanka hay Pakistan – những nơi đang thiếu nhiên liệu trầm trọng, kéo tụt nền kinh tế nội địa.

Hà Thu (theo Bloomberg)

VnExpress